Redazione Art-Vibes | On 23, Set 2026

Lo Studio Daoust Lestage Lizotte Stecker Benech è il responsabile della definizione della visione progettuale, dell’identità distintiva e dell’approccio concettuale e modulare della la nuova linea di metropolitana leggera Eglinton Crosstown a Toronto.

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di Redazione Art Vibes

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Picture: Eglinton Crosstown LRT, Toronto. A city-building endeavour, the Eglinton Crosstown weaves together art and architecture, infrastructure and public realm. Photo credit: Tom Arban

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Lo studio Daoust Lestage Lizotte Stecker Benech, incaricato dal team Crosslinx Transit Solutions nell’ambito del piano di trasporto regionale di Metrolinx – The Big Move – ha presentato il quadro progettuale (DX – Design Excellence) per la nuova linea LRT Eglinton Crosstown di Toronto, inaugurata ufficialmente l’8 febbraio 2026.

Con l’obiettivo di migliorare la qualità del design negli spazi pubblici, l’approccio progettuale del pluripremiato studio del Quebec si ispira ai principi dell’architettura civica e alla sua integrazione nel contesto urbano.

 

Con una previsione di 50 milioni di passeggeri all’anno, la linea LRT Eglinton Crosstown (ECLRT) offre ai cittadini di Toronto un servizio di trasporto rapido e affidabile lungo Eglinton Avenue per 19 km, con 15 stazioni sotterranee, di cui 10 a livello stradale.

La linea LRT è il primo progetto di trasporto pubblico su larga scala realizzato nell’ambito del piano di trasporto regionale di Metrolinx.

 

Eglinton Crosstown LRT, Toronto. New exclusive image. Photo credit: Tom Arban

 

Daoust Lestage Lizotte Stecker Benech è stata responsabile della definizione del design generale per il team Crosslinx (DX – Design Excellence), stabilendo la visione di mobilitazione, l’identità stilistica e l’approccio modulare per l’intera linea.

“Per applicare una profonda riflessione architettonica a un importante progetto urbano e architettonico, il nostro team, responsabile della realizzazione della visione progettuale ‘Design Excellence’, insieme al team tecnico, ha unito le proprie competenze per concretizzare questo progetto di trasporto pubblico”, ha spiegato Renée Daoust, architetto e urbanista, socia fondatrice di Daoust Lestage Lizotte Stecker Benech e responsabile DX per l’intero progetto.

 

Il DNA dell’ECLRT promuove una narrazione coesa, sensibile alle condizioni del quartiere, preservando al contempo la continuità e l’identità della linea.

L’etica del progetto si basa sull’ottimizzazione della luce naturale come mezzo espressivo e sulla valorizzazione del movimento cinetico all’interno del sistema. Si tratta inoltre di una strategia sociale e di sostenibilità, che promuove un trasporto pubblico più piacevole e attraente per tutti.

 

Eglinton Crosstown LRT, Toronto. Integrated art brings colour and energy to stations and accompanies passengers down to the platform. Photo credit: Tom Arban

 

– Semplicità: creare un’architettura senza tempo attraverso una geometria e un linguaggio progettuale chiari e semplici;

– Iconografia: definire l’identità della linea attraverso un uso coerente di forme, materiali e colori, dando vita a un sistema di trasporto altamente riconoscibile;

– Trasparenza: permettere alla luce naturale di filtrare in profondità nelle stazioni;

– Urbanità: raggiungere strategie progettuali sensibili e adattate a ciascun contesto urbano.

 

L’approccio modulare è stato sviluppato per garantire la coerenza progettuale dalla scala urbana a quella del singolo elemento. Sono state create tre tipologie distinte di stazioni: a padiglione, ad angolo e integrate, in risposta al genius loci di ciascuna stazione.

 

Eglinton Crosstown LRT, Toronto. Window art displays provide street level animation and promote the work of local artists. Photo credit: Tom Arban

 

Su tutto il sistema, un volume in vetro immacolato e accogliente, piano o inclinato, funge da ingresso a ogni stazione. Giocando sui contrasti, il volume trasparente è racchiuso tra il volume tecnico opaco, organizzando le funzioni pubbliche e di servizio della linea.

Gli ambienti a padiglione, con i volumi immateriali in vetro inclinato, rappresentano l’applicazione più pura del sistema.

“L’edificio tecnico opaco è circondato da un involucro di pannelli prefabbricati in cemento luminosi e texturizzati, che richiamano gli edifici civici di Toronto“, ha spiegato la socia e architetto Rachel Stecker. “I pannelli prefabbricati in cemento, ispirati agli strati geologici del terreno, collegano verticalmente la strada al livello del piazzale.”

Per rispondere alle esigenze di sostenibilità e manutenzione a lungo termine, un modulo ripetuto di 1,5 m scandisce il ritmo dell’intero complesso. Questa uniformità consente una facile costruzione e sostituzione nel corso della vita del progetto.

 

Mentre i passeggeri scendono in stazione, le nervature inclinate della struttura in vetro ne amplificano il movimento, creando dinamici giochi di luci e ombre lungo la parete texturizzata.

I volumi a doppia altezza, dall’atrio al binario, conferiscono un senso di apertura a ogni stazione, permettendo ai viaggiatori di orientarsi facilmente verso il treno.

Gli spazi, rivestiti con semplici superfici bianche, creano un’atmosfera museale che mette in risalto l’arte pubblica e il movimento dei passeggeri.

A livello del binario, l’Urban Tapestry è un elemento iconico che celebra le persone in movimento. Queste installazioni, simili a murales, si estendono per tutta la lunghezza del binario, animando le pareti in cemento a vista.

 

Eglinton Crosstown LRT, Toronto. The glass pavilions showcase the transformative power of simplicity within the urban fabric. Photo credit: Tom Arban

 

Come la linea arancione, il colore è applicato strategicamente per fungere da strumento di orientamento dalla piazza al binario.

Le caratteristiche pensiline con profilo affusolato segnalano gli ingressi pubblici di ogni stazione. Il dettaglio arancione orizzontale diventa un elemento distintivo della linea. Il colore vivace è applicato ai vani ascensore, agli arredi e ad altri elementi decorativi che segnalano aree importanti e accessibili a tutti, nonché punti di collegamento all’interno delle stazioni, creando un’esperienza di viaggio fluida e intuitiva.

 

Per democratizzare l’arte pubblica e coinvolgere il pubblico a livello stradale, le vetrine di tre stazioni mettono in risalto le opere di artisti locali emergenti.

All’interno di sei stazioni di interscambio, otto opere di artisti canadesi e internazionali sono integrate direttamente nell’architettura delle stazioni, sottolineando l’importanza di questi nodi di collegamento con la rete di trasporto esistente.

Queste opere d’arte conferiscono al progetto un senso di rilevanza globale e civica e fungono da sistema di orientamento.

 

Eglinton Crosstown LRT, Toronto. The urban tapestry is an iconic element of the SITU approach. Photo credit: Tom Arban

 

La linea LRT Eglinton Crosstown genera spazi pubblici e civici, riduce la congestione, aumenta la densità urbana e promuove la sostenibilità, ma, soprattutto, illustra l’immensa forza di una narrazione progettuale ben definita e coinvolgente.

L’approccio concettuale è diventato la visione guida per il team di progettazione, composto da oltre 500 architetti e ingegneri, e ha garantito coesione in tutte le fasi di progettazione ed esecuzione.

«Come progetto di riqualificazione urbana, l’ECLRT rappresenta un’opportunità unica per formalizzare un’impronta architettonica, dalla scala civica al più piccolo dettaglio, nel rispetto del genius loci dei quartieri diversi e in continua evoluzione di Toronto», ha concluso Renée Daoust.

Il risultato di questo sforzo multidisciplinare è un progetto perfettamente integrato nel suo ambiente, in perfetta sintonia con il suo obiettivo: offrire ai cittadini di Toronto un’esperienza significativa e piacevole, promuovendo al contempo obiettivi legati alla salute pubblica, all’ecologia e all’azione per il clima, attraverso la valorizzazione della qualità del trasporto pubblico.

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– website: daoustlestage.com

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